- संघर्षशील इतालवी एयरलाइन को बेचा जाना चाहिए, लेकिन किसे?
- समाधान लगातार मूल्यांकन और कभी-बदलते दिखाई देते हैं।
- क्या लुफ्थांसा खेल में रहकर विजेता बनेगी?
इतालवी एयरलाइन Alitalia अपनी संपत्ति की बिक्री की ओर बढ़ रही है - पहले राज्य के लिए और फिर संभवतः प्रसिद्ध जर्मन विमानन कंपनी लुफ्थांसा के लिए।
टर्मिनलों के लिए स्थानांतरण
लुफ्थांसा में रुचि के साथ ट्रैक पर लौटता है अलीतालिया खरीदना जो अपनी सहायक क्षेत्रीय एयरलाइन सिटीलाइनर में विमानों, संपत्तियों और ब्रांडों को लगाएगा। इस तरह से अर्थव्यवस्था मंत्रालय अपने क्रेडिट चुकाने को देखेगा। अंत में, जर्मन ऑपरेटर अन्य भागीदारों के बीच स्थानांतरित हो सकता है। यह इटली के प्रधानमंत्री मिनिस्टर ड्रैगी की सरकार की मेज पर वैकल्पिक योजना हो सकती है गणतंत्र और प्रेस.
परियोजना को चालू रखने के लिए, कर्मचारियों के लिए असुविधा को कम करने और सबसे ऊपर, यूरोप को खुश करने के लिए एक तरफ कोशिश कर रहे हैं कि पुरानी और नई कंपनियों के बीच असंतोष और दूसरी ओर एक नई कंपनी को सुरक्षित रखने की कोशिश कर रहे हैं। स्थायी पथ।
तीन से तीन चरणों में योजना
योजना में तीन चरण शामिल हैं। पहले आयुक्त Giuseppe Leogrande को नायक के रूप में देखता है, जो किसी अन्य कंपनी को और फिर अर्थव्यवस्था और वित्त मंत्रालय (MEF) को दे सकता है, हवाई जहाज से इमारतों के लिए पुराने Alitalia की सभी संपत्ति, ब्रांड के लिए, Millemiglia अंक और मार्गों सहित , साथ ही कर्मचारियों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। सिटीलाइनर को इन सभी संपत्तियों की बिक्री की परिकल्पना की गई है। विमान के बेड़े का हिस्सा; लगभग 5,500 श्रमिक; और सभी उड़ान, रखरखाव और हैंडलिंग गतिविधियों को शामिल किया जाएगा।
दूसरे चरण में, सिटीलाइनर को MEF को बेच दिया जाएगा। एक बार जब इन परिसंपत्तियों और कर्मियों को एमईएफ के लिए सम्मानित किया जाता है, तो अर्थव्यवस्था मंत्रालय बहुत कम समय में फिर से शुरू करने के काम के साथ सिटीलाइनर को सौंप सकता है, यह देखते हुए कि लाइसेंस पहले से ही चालू है। यह एड-हॉक कंपनी बनाने या उपयोग करने के विकल्प के अलावा एक विकल्प होगा, उदाहरण के लिए, आईटीए - इटली एयर ट्रांसपोर्ट (इटालिया ट्रासपोर्टो आरियो)। इस नवजात नई कंपनी को कॉन्टे सरकार की अपनी योजनाओं में अलीतालिया को शामिल करना चाहिए था।
तीसरे और अंतिम चरण में लुफ्थांसा के सिटीलाइनर की राजधानी में प्रवेश के तरीकों और प्रतिशत में अभी भी लिखे जाने की तैयारी है। तब सिटीलाइनर के माध्यम से राज्य को ऋण वापस किया जाएगा, इस प्रकार यूरोप की मांगों को पूरा किया जाएगा, जबकि अधिकांश कर्मचारी सुरक्षित होंगे। अभी के लिए, लुफ्थांसा अभी भी दिलचस्पी है।
#rebuildtravel
इस लेख से क्या सीखें:
- परियोजना को चालू रखने के लिए, कर्मचारियों के लिए असुविधा को कम करने और सबसे ऊपर, यूरोप को खुश करने के लिए एक तरफ कोशिश कर रहे हैं कि पुरानी और नई कंपनियों के बीच असंतोष और दूसरी ओर एक नई कंपनी को सुरक्षित रखने की कोशिश कर रहे हैं। स्थायी पथ।
- Once these assets and personnel have been conferred to the MEf, the Ministry of Economy could in turn entrust Cityliner with the task of restarting in a very short time given that the license is already operational.
- Finance (MEF), all the assets of the old Alitalia from airplanes to buildings, to the brand, including Millemiglia points and routes, as well as a significant part of the staff.
