अफ्रीकी महाद्वीप की व्यापक पर्यटन क्षमता का अभी भी पूरी तरह से उपयोग नहीं किया जा सका है, क्योंकि सीमित हवाई संपर्क के कारण अफ्रीका वैश्विक यात्री और माल यातायात का केवल 1.9% ही प्रतिनिधित्व करता है। फिर भी, विमानन उद्योग के विशेषज्ञों को विश्वास है कि राष्ट्रीय पर्यटन बोर्ड नए एयरलाइन मार्गों की स्थापना को प्रभावित करके आर्थिक विकास को प्रोत्साहित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकते हैं।
हाल ही में एवियाडेव अफ्रीका कार्यशाला के दौरान, साझेदारी में एसएडीसी बिजनेस काउंसिल टूरिज्म एलायंस में एयरलाइन अधिकारियों ने पर्यटन बोर्डों द्वारा बाजार के आंकड़ों और उद्योग संबंधों का उपयोग करने के महत्व पर जोर दिया, ताकि नए मार्गों की दीर्घकालिक व्यवहार्यता के बारे में अनिच्छुक एयरलाइन्स को राजी किया जा सके।
कोजो बेंटम-विलियम्स, UN पर्यटन के वरिष्ठ अफ्रीका संचार विशेषज्ञ ने इस बात पर जोर दिया कि पर्यटन केवल मनोरंजन गतिविधियों से कहीं बढ़कर है। उन्होंने इसकी सफलता के लिए रणनीतिक योजना और विभिन्न क्षेत्रों के बीच सहयोग के महत्व पर प्रकाश डाला।
एसएए और फास्टजेट के पूर्व मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी सिल्वेन बोस्क ने लगातार लाभप्रदता प्रदर्शित करने की आवश्यकता पर जोर दिया। उन्होंने उल्लेख किया कि गंतव्य विपणन संगठनों (डीएमओ) को दीर्घकालिक दृष्टि को बढ़ावा देने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए जो विकास और आर्थिक लाभों के लिए गंतव्य की क्षमता पर जोर देता है। बोस्क ने यह भी सुझाव दिया कि सह-विपणन, एयरलाइनों के लिए लागत में कमी और यात्री यातायात को मापने जैसी अभिनव रणनीतियाँ प्रत्यक्ष वित्तीय सब्सिडी की तुलना में अधिक प्रभाव डाल सकती हैं।
बोस्क ने एयरलाइनों के पास पहले से मौजूद डेटा को बढ़ाने में डीएमओ के महत्व पर जोर दिया, जिससे आने वाले स्थानीय आर्थिक विकास जैसे कि नई खदानों या बुनियादी ढांचा परियोजनाओं पर प्रकाश डाला जा सके जो कॉर्पोरेट यातायात को बढ़ावा दे सकते हैं। उन्होंने उल्लेख किया कि स्थानीय अंतर्दृष्टि एयरलाइनों को नए मार्गों में विस्तार करने का विश्वास दिला सकती है।
एसएडीसी बिजनेस काउंसिल टूरिज्म एलायंस की प्रोजेक्ट लीड नतालिया रोजा ने क्षेत्रीय विकास में विमानन की महत्वपूर्ण भूमिका पर प्रकाश डालते हुए कहा कि यह कोई विलासिता नहीं है, बल्कि आधुनिक क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था की नींव है। बेहतर हवाई संपर्क से कई लाभ मिलते हैं, जिसमें यात्रा को सुविधाजनक बनाना, नए पर्यटन बाजारों तक पहुँच बनाना और क्षेत्रीय आर्थिक संबंधों को मजबूत करना शामिल है।
बीएई वेंचर्स में वर्टिकल के प्रमुख गेविन एक्लेस ने पर्यटन बोर्डों के सक्रिय रूप से चर्चा में शामिल होने के महत्व पर जोर दिया, स्थानीय बाजार के ज्ञान, यात्रा उद्योग के भीतर संबंधों और विशिष्ट विक्रय प्रस्तावों द्वारा समर्थित मजबूत तर्क प्रस्तुत किए, जिन्हें एयरलाइनें अनदेखा कर सकती हैं। एक्लेस ने इस बात पर प्रकाश डाला कि पर्यटन बोर्डों को न केवल डेटा प्रस्तुत करना चाहिए, बल्कि एक अनूठा स्थानीय दृष्टिकोण भी प्रदान करना चाहिए, जिसकी एयरलाइनों में कमी हो सकती है। उन्होंने भारत के "अतुल्य भारत" अभियान का संदर्भ दिया, जिसे ब्रांडिंग में सफलता के बावजूद अपर्याप्त कनेक्टिविटी के कारण चुनौतियों का सामना करना पड़ा।
हेल्म ग्रोथ एडवाइजर्स के टिम हैरिस ने चेतावनी दी कि नए मार्गों को आकर्षित करने पर ध्यान केंद्रित करने से पहले मौजूदा एयरलाइन सेवाओं को बनाए रखने और उनका विस्तार करने पर प्राथमिकता होनी चाहिए। क्षेत्रीय समन्वय, जैसे कि संरेखित वीज़ा नीतियाँ, संयुक्त यात्रा कार्यक्रम को बढ़ावा देना और संरक्षण निधि का उपयोग करना, मार्ग विकास के वित्तपोषण में भी भूमिका निभा सकते हैं।
बेंटम-विलियम्स ने इस बात पर प्रकाश डाला कि प्रत्यक्ष सब्सिडी की स्थिरता के बारे में चिंताओं के बावजूद, वैकल्पिक प्रोत्साहन लाभ को प्राथमिकता देने वाली एयरलाइनों के लिए "विश्वास की संस्कृति" स्थापित कर सकते हैं।
उन्होंने जोर देकर कहा, "एयरलाइंस को केवल वित्तीय सहायता प्रदान करने से हटकर विश्वास और आश्वासन का माहौल बनाने पर ध्यान केंद्रित करना आवश्यक है।"
अफ्रीका के ईडन टूरिज्म एसोसिएशन की मुख्य कार्यकारी अधिकारी जिलियन ब्लैकबर्ड ने स्थानीय हितधारकों और व्यापार समर्थन द्वारा प्रोफ्लाइट के साथ प्रभावी साझेदारी पर जोर दिया, जिससे पर्याप्त वित्तीय प्रलोभन के बिना एयरलाइन का विश्वास मजबूत हुआ।
ब्लैकबीयर्ड ने कहा, "प्रोफ्लाइट और स्थानीय हितधारकों के साथ हमारा सहयोग मार्गों के लिए व्यापार और निजी क्षेत्र का समर्थन प्राप्त करने में सहायक रहा, जिससे अंततः एयरलाइन में विश्वास बढ़ा और महत्वपूर्ण मौद्रिक प्रोत्साहन की आवश्यकता के बिना ही मार्ग विस्तार में सफलता मिली।"
डी.एम.ओ. के गंतव्य ज्ञान का उपयोग करने वाली संयुक्त पहलों में कनेक्टिविटी को बढ़ाने की क्षमता है, जो अफ्रीका की पर्यटन अर्थव्यवस्थाओं के लिए महत्वपूर्ण है, जो अपर्याप्त हवाई परिवहन के कारण बाधित रही हैं।