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एयरबस जर्मन वायु सेना के स्थायी विमानन ईंधन में परिवर्तन का समर्थन करता है 

एयरबस की छवि सौजन्य
द्वारा लिखित लिंडा एस होनहोल्ज़ी

एयरबस अपने विमान बेड़े की स्थिरता बढ़ाने के लिए जर्मन वायु सेना को उनके दीर्घकालिक परिवर्तन में समर्थन दे रहा है। एयरबस जर्मन वायु सेना के साथ काम कर रहा है ताकि लूफ़्टवाफे़ को निकट अवधि में 400 प्रतिशत तक के सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल (SAF) के भार के साथ राष्ट्रीय A50M उड़ान परीक्षण शुरू करने के लिए तकनीकी भत्ता प्रदान किया जा सके। SAF एक सिद्ध वैकल्पिक ईंधन है जो पारंपरिक ईंधन की तुलना में जीवन चक्र CO2 उत्सर्जन को 85 प्रतिशत तक कम कर सकता है।

इसके द्वारा, जर्मनी, जिसके पास ऑर्डर पर कुल 53 इकाइयां हैं, अपने परिचालन A400M बेड़े के लिए SAF में क्रमिक परिवर्तन शुरू करने वाला पहला ग्राहक राष्ट्र बन गया है।

"लूफ़्टवाफे़ का उद्देश्य अपने बेड़े की स्थिरता की दिशा में एक परिवर्तन शुरू करना है। उनका मिशन हमारा है।"

एयरबस डिफेंस एंड स्पेस के मुख्य कार्यकारी अधिकारी माइक शॉएलहॉर्न ने कहा, "हम इन महत्वपूर्ण प्रयासों का समर्थन कर रहे हैं, न केवल ए 400 एम के लिए बल्कि एयरबस विमानों के उनके पूरे बेड़े, वीआईपी परिवहन से लेकर लड़ाकू जेट तक।"

“अधिक टिकाऊ भविष्य की ओर बढ़ना हर किसी का मौलिक कर्तव्य है। पेट्रोलियम-आधारित मिट्टी के तेल से स्थायी ईंधन पर स्विच करना, CO2 उत्सर्जन में कटौती के विमानन के प्रयासों में एक बड़ी भूमिका निभाता है। हमारे सरकारी विमानों को पहले ही एसएएफ के लिए मंजूरी मिल चुकी है। उद्योग के साथ मिलकर काम करते हुए हम अंततः A400M को भी प्रमाणित करने के लिए उत्सुक हैं। भविष्य को देखते हुए हम तेज जेट विमान सहित अपने पूरे बेड़े के लिए एसएएफ शुरू करने के लिए सभी गतिविधियों का समर्थन कर रहे हैं", लेफ्टिनेंट जनरल ने कहा। जर्मन वायु सेना के प्रमुख इंगो गेरहार्ट्ज।

राष्ट्रीय ग्राहक गतिविधियों का समर्थन करने के अलावा, एयरबस A100M के लिए 400 प्रतिशत SAF तैयारी और प्रमाणन प्राप्त करने की दिशा में एक दीर्घकालिक रोडमैप शुरू किया है।

पहले कदम के रूप में, 2022 में, एयरबस ने 400 प्रतिशत SAF तक के ईंधन भार के साथ A50M विमान की परीक्षण उड़ान की योजना बनाई है। विमान के समग्र व्यवहार का बेहतर आकलन करने के लिए यह प्रारंभिक परीक्षण उड़ान एक इंजन के साथ आयोजित की जाएगी। इस एक इंजन वाली उड़ान के सफल समापन पर, एयरबस 2023 में चार इंजन परीक्षणों के साथ जारी रहने की उम्मीद कर रहा है।

एक बार चार इंजनों के आधार पर परीक्षण गतिविधियां पूरी हो जाने के बाद, A400M प्लेटफॉर्म को औपचारिक रूप से 50 प्रतिशत SAF तक पहुंच वाले ग्राहकों के लिए अनुमति दी जाएगी।

इसके अलावा, एयरबस, OCCAR और A400M राष्ट्र 100 प्रतिशत SAF के प्रमाणन और परिचालन उपयोग की दिशा में रोडमैप विकसित करने के लिए प्रारंभिक चर्चा में लगे हुए हैं।

यह स्पष्ट रूप से कुछ ऐसा है जो रातोंरात नहीं होगा। इस प्रकार के ईंधन को पहले इंजन निर्माता द्वारा तकनीकी रूप से मूल्यांकन करने की आवश्यकता होती है, इससे पहले कि हम 400 प्रतिशत एसएएफ के लिए टीपी 100 एम इंजन को प्रमाणित करने के लिए उड़ान परीक्षण शुरू कर सकें। आज, इस प्रकार के ईंधन का अभी तक पूरी तरह से मानकीकरण नहीं किया गया है और न ही इसका परीक्षण किया गया है। हम प्रारंभिक व्यवहार्यता जांच के लिए प्रारंभिक चरण में हैं", शॉएलहॉर्न ने कहा। "इस इंजन-स्तरीय योजना को अंतिम A400M प्रमाणन के लिए एयरबस स्तर पर आवश्यक उड़ान परीक्षण गतिविधियों के साथ एकीकृत किया जाएगा।" 

इससे पहले 2022 में, एयरबस डिफेंस एंड स्पेस ने अपने C295 फ्लाइट टेस्ट बेड, यूरोपियन क्लीन स्काई 2 की एक अनुसंधान और विकास परियोजना की पहली उड़ान का प्रदर्शन किया, जिसका उद्देश्य शोर, CO2 और NOx कटौती को प्राप्त करने के लिए नई तकनीकों और सामग्रियों का उपयोग करना है। C295 के साथ, एयरबस का लक्ष्य 50 में 2022 प्रतिशत SAF और 100 में 2023 प्रतिशत SAF के साथ उड़ानों के लिए एक परीक्षण अभियान चलाना है।

एसएएफ के बारे में अधिक जानकारी के लिए कृपया हमारे देखें वेबसाइट .

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लेखक के बारे में

लिंडा एस होनहोल्ज़ी

लिंडा होनहोल्ज़ मुख्य संपादक रहे हैं eTurboNews कई वर्षों के लिए.
वह लिखना पसंद करती है और विवरणों पर बहुत ध्यान देती है।
वह सभी प्रीमियम सामग्री और प्रेस विज्ञप्तियों की प्रभारी भी हैं।

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