अपने रास्ते पर नॉर्वेजियन क्रूज लाइन?

माउई में कॉस्टको ट्रैवल और एनसीएल पहले कोरोनवायरस वायरस का शिकार है
एनक्लजादे

कोरोनावायरस और कॉर्पोरेट लालच के लिए एकमात्र औचित्य नहीं हो सकता है नॉर्वेजियन क्रूज़ लाइन (NCL) ग्राहकों से संपर्क जारी रखने के लिए।

क्या वित्तीय संकट में नॉर्वेजियन क्रूज लाइन है, या वे इतनी अच्छी तरह से कर रहे हैं, कि कुछ परेशान ग्राहकों को लिखना इस विशालकाय कंपनी के लिए बस संपार्श्विक क्षति है? क्या एनसीएल को रेड लाइन कानून प्रवर्तन और नियामकों से बचना चाहिए?

एनसीएल वैश्विक क्रूज उद्योग की अब तक रही अच्छी छवि को नष्ट कर रहा है। कंपनी हर उस चीज़ का प्रतिनिधित्व करती है जिसके बारे में "बेहतर व्यवसाय" नहीं होना चाहिए। आश्चर्यजनक रूप से एनसीएल को अभी भी बेटर बिजनेस ब्यूरो के साथ बहुत उच्च रेटिंग ए+ रेटिंग प्राप्त है। अजीब बात है कि बीबीबी अपनी रेटिंग 44 समीक्षाओं पर निर्भर कर रही है। एक बिलियन डॉलर कंपनी के लिए 44 समीक्षाएँ हास्यास्पद हैं, और बीबीबी को उनकी रेटिंग के तरीके की समीक्षा करनी चाहिए। यह एनसीएल ग्राहकों को याद दिलाने के लिए हो सकता है कि बीबीबी के पास शिकायत आसानी से दर्ज की जा सकती है। इसके लिए ऑनलाइन आवेदन किया जा सकता है.

eTN ने उपभोक्ता संरक्षण के मियामी और डैड काउंटी विभाग के नियामक और आर्थिक संसाधन कार्यालय से संपर्क किया। ब्रायंट ऐसवेदो [ईमेल संरक्षित] + 1-786-469-2340 एनसीएल घोटाले में पीड़ितों से सुनना चाहता है।

ऐसा प्रतीत होता है कि कोरोनोवायरस केवल समय नहीं है जब एनसीएल अपने ग्राहकों से धन का गबन करने के लिए व्यवसाय में लगता है। "नॉर्वेजियन कभी भी अपना व्यवसाय प्राप्त नहीं कर सकता है मुझे बालकनी अपग्रेड के लिए डबल-बिल किया गया था और क्योंकि मैंने 3 महीने तक ओवरचार्ज की खोज नहीं की थी, जब उन्होंने वापसी से इनकार कर दिया था।", ईटीएन रीडर चार्लेन मॉर्गन द्वारा शिकायत की गई थी।

कॉर्पोरेट लालच कोरोनोवायरस केवल एनसीएल के पतन की शुरुआत हो सकती है।

यहाँ संपादित किए बिना कुछ और प्रतिक्रिया प्राप्त होती है eTurboNews एनसीएल पर - और यह खुद के लिए बोलता है। इस प्रतिक्रिया में सभी सकारात्मक संदेश शामिल हैं, यदि आप उनके लिए देख रहे हैं।

दोस्तों मेरी विनम्र राय में, व्यक्तियों के पास इतनी विशालकाय कंपनी से लड़ने की शक्ति कभी नहीं थी। हमें एक समूह बनाना चाहिए और इस असाधारण स्थिति में कोई भी सेवाएं प्रदान किए बिना नॉर्वेजियन ने कितना पैसा वापस किया है, इस पर जानकारी एकत्र करनी चाहिए। हमें इस जानकारी को मीडिया के माध्यम से कानून फर्मों, शेयरधारकों, सरकारों को भेजना चाहिए और उन्हें इस कंपनी के साथ क्या करना है, इसका समर्थन करना चाहिए। जब यह कंपनी प्रत्येक देश के लोगों को अपने स्वयं के बटुए की तरह व्यवहार करती है, तो ये देश इस कंपनी को अपने देश में संचालन के साथ क्यों रहने देते हैं। उदाहरण के लिए, स्पष्ट रूप से, चीनी लोगों को लक्षित किया जा रहा है और अभी उनके साथ सम्मानजनक व्यवहार नहीं किया गया है, मैंने सुना है कि सैकड़ों लोग बोर्ड पर इनकार करते हैं।
नॉर्वेजियन से ग्राहक सेवा एक ब्लैक बॉक्स की तरह है, यदि आप उनके साथ पैसा खर्च करना चाहते हैं, तो वे फोन उठाते हैं और आपके सभी सवालों का जवाब देते हैं। जब आप धनवापसी के लिए पूछते हैं, तो उनकी रीफ़ंडिंग सेवा के पास कोई फ़ोन नंबर भी नहीं होता है, जिससे आप ईमेल कर सकते हैं और हमेशा के लिए रुक सकते हैं। चलो समूह बनाते हैं, जानकारी इकट्ठा करते हैं और लोगों को इस कंपनी की कम विश्वसनीयता और धन के लालच को जानने के लिए इस कंपनी पर मुकदमा करते हैं। आइये इस मामले पर सरकार का भी सहयोग लें!

मेरे माता-पिता फिलहाल नार्वे जेड पर हैं। कई मार्गों में परिवर्तन और 3 दिनों के बाद समुद्र पर वे अब Ko Samui के लिए नौकायन कर रहे हैं, क्योंकि सभी वियतनाम बंदरगाहों को रद्द कर दिया गया था। चलो देखते हैं कि क्या थाईलैंड उन्हें सवार से जाने देगा। मेरी नज़र में, NCL को निम्नलिखित क्रूज़ को रद्द करने की आवश्यकता है, क्योंकि किसी भी पोर्ट में मूर करने की अनुमति नहीं होने पर, क्रूज़ का कोई मतलब नहीं है।

हमें 6 फरवरी के लिए अपने क्रूज पर चढ़ने से मना कर दिया गया था क्योंकि हमारे पास हांगकांग हवाई अड्डे पर एक कनेक्टिंग उड़ान थी। उन्होंने हमें बोर्डिंग से 3 घंटे पहले एक ईमेल भेजा। हमें सिंगापुर से घर जाने के लिए हाथापाई करनी पड़ी।

मेरे पति और मुझे 17 फरवरी को क्रूज पर बुक किया गया था, हमारे पास एनसीएल के साथ दस दिनों की तकरार हुई है, उन्हें ग्राहक सुरक्षा की कोई परवाह नहीं है। इस सूत्र पर किसी ने कहा कि उन्हें विश्वास नहीं था कि आपके द्वारा प्राप्त किए जाने पर ही क्रूज लाइनों को रद्द कर देना चाहिए? ठीक है, मुझे खेद है, लेकिन ये असाधारण परिस्थितियां हैं, इस क्षेत्र में एक उपन्यास वायरस है जो किसी के लिए प्रतिरक्षा नहीं है। अन्य क्रूज लाइनों को रद्द कर दिया है और एनसीएल ने अपने चमकदार नए जहाज को कोरोनोवायरस की अनिश्चितता के कारण अप्रैल से आत्मा को बाहर निकाल दिया है, तो जेड क्यों नहीं? क्या हम उतने महत्वपूर्ण नहीं हैं? ग्राहक सुरक्षा पर लालच, कंपनियां अपने ग्राहक सेवाओं के बल पर सफल या असफल हो जाती हैं, एनसीएल को उस बारे में बहुत सावधानी से सोचने की जरूरत है। हम उन्हें फिर कभी नहीं छूएंगे। यह मेरे 60 वें जन्मदिन के लिए एक सपने की छुट्टी माना जाता था, यह अब नहीं हो रहा है और शायद लागत के कारण कभी नहीं होगा, हमने भुगतान किए गए सभी पैसे खो दिए हैं। निराश!

यहाँ भी… हम 17 फरवरी को आने वाले जेड पर हैं क्योंकि यह सोमवार है…। Ive ने कई बार NCL की शुरुआत की और मैंने पाया कि लोगों की स्वास्थ्य सुरक्षा से पहले पैसा लगाने वाले झूठे झूठों की गणना करने में उन्हें ठंड लगती है…। ज्ञान की कमी के साथ अच्छा नहीं…। मैं इस कंपनी की सिफारिश नहीं करूंगा…। यकीन के लिए उनके परिभ्रमण पर नहीं जा रहा हूँ… .. पैसे वापस नहीं देंगे…। यदि हम बुक किए गए गंतव्यों के लिए रवाना होंगे, तो हम गारंटी नहीं दे सकते। वे सभी देखते हैं कि £ £ £ XNUMX $

मुझे NCL के साथ भी ऐसा ही अनुभव हो रहा है, जिसे 17 फरवरी को जेड को बुक किया गया। हास्यास्पद यह है कि इसे रद्द न करें। चीन के बाद सिंगापुर में वायरस के दूसरे सबसे ज्यादा मामले हैं। और वह हमारा बंदरगाह है! 30-40% बीमार होने की संभावना और संगरोध 90% + की संभावना।
क्रूज के साथ जारी रहना मेरे लिए अच्छा नहीं हो सकता है। मुझे आश्चर्य है कि कर्मचारी जहाज के कर्मियों के बारे में क्या सोच रहा है, मुझे यकीन है कि या तो बहुत खुश नहीं हैं या तो संभावित रूप से उल्लंघन एपिकेटर में बंद हो गए हैं।
मैं एनसीएल के "स्वास्थ्य सुरक्षा उपायों" के साथ अपने पुराने 6 साल के साथ नहीं जा रहा हूँ

मैं 18 मार्च को जेड पर हूं। मुझे लाउंज कुर्सियों का सपना देखना चाहिए, न कि IV ट्यूब।

हाय जुरगेन,
एक महान और अच्छी तरह से शोधित लेख जो पूरी तरह से मेरे अनुभव को दर्शाता है कि वे "ग्राहकों की देखभाल" कैसे करते हैं।
इसलिए, एक वाक्य में "ग्राहक सेवा" और "एनसीएल" के भावों का उपयोग करने से मुझे कंपकंपी हुई और मुझे अपना अनुभव जोड़ने के लिए प्रेरित किया। उनके अक्षांश क्लब में एक स्वर्ण सदस्य के रूप में, मेरे पास पर्याप्त अनुभव है कि अगर कुछ भी अप्रत्याशित होता है तो वे ग्राहकों के साथ कैसे व्यवहार करते हैं।
उदाहरण के लिए, मैंने उनकी ग्राहक सेवा के लिए जो कुछ लिखा था, उसका जवाब मुझे मिला। एक मुद्दा स्पष्ट रूप से गलत आरोप था और दूसरा था जब एक दौरा रद्द हो गया, तो हमें सूचित नहीं किया गया और वास्तव में आज तक पूरी तरह से वापस नहीं मिला।
(FYI करें: जर्मन भाषी दौरे / गैर-अंग्रेजी बोलने वाले प्रतिभागी / रूस में प्रवास के बाद रद्द होने का एहसास, पहले से ही बस में।)…
फिर, बहुत अच्छा काम!

हम इस शनिवार को सिंगापुर के लिए उड़ान भरने और सोमवार को थाईलैंड, वियतनाम जाने के लिए प्रेमिका जेड लेने जा रहे हैं। वे रद्द नहीं करेंगे ... जैसे मैंने उन्हें बताया कि लोगों के स्वास्थ्य पर पैसा लगा रहे हैं ...। उन्होंने मुझे यह भी बताने की कोशिश की कि उन्होंने एचके को रद्द कर दिया है क्योंकि मूल रूप से हम उड़ने वाले थे और फिर रात को एचके में क्रूज उठा रहे थे… .. मैंने उन्हें बताया कि उन्होंने एचके को हमारे लिए रद्द नहीं किया है, एचके ने उन्हें बताया है कि आप नहीं कर सकते। यहाँ आओ… अच्छा किया एच.के.…। एनसीएल को वहां एक साथ कार्य करने की आवश्यकता है…। घृणित रवैया ... वे आने वाले सप्ताहांत में जेड क्रूज को रद्द कर दें, और सभी को वापस कर दें।

हाय कारिल,

मैं पूरी तरह से सहमत हूं और ऐसी स्थिति में भी हूं जहां मैं सोमवार 17 फरवरी को हांगकांग में जेड लेने के लिए मूल रूप से था, लेकिन निश्चित रूप से, क्रूज टर्मिनल अब बंद है। मुझे लगा कि वे बस क्रूज को रद्द कर देंगे, लेकिन फिर कहना होगा कि वे सिंगापुर से रवाना होंगे जो अभी नारंगी स्तर पर है। मैं यूके में रहता हूं और हम जानते हैं कि एक महत्वपूर्ण मामला एक व्यापारी का है जो सिंगापुर में हयात में एक सम्मेलन में भाग लेने गया था और चीन के पास कहीं नहीं गया था, इसलिए अब सिंगापुर के माध्यम से जाना सुरक्षित क्यों है? अब देखिए कि जापान में प्रिंसेस क्रूज़ के साथ क्या हो रहा है। एक अन्य जहाज ने कहा है कि यह सिंगापुर में नहीं रुकेगा और बंदरगाह को छोड़कर दुबई वापस चला जाएगा। वे सुरक्षा के आगे बहुत लाभ डाल रहे हैं और रद्द नहीं करेंगे। मैं एक स्वर्ण अक्षांश सदस्य हूं और मेरे लिए, यह धन वापसी के बारे में नहीं है, बल्कि सुरक्षा है और अगर मैं अपने जोखिम के आकलन के आधार पर नहीं जाता हूं और यह सब ढीला हो जाता है, तो यह एनसीएल के साथ मेरे लिए इसका अंत है।

हम ब्रिटेन में हैं ... Ncl के साथ मेरी पहली बार ...। यह यात्रा मेरी है मेरे पति एक दूसरे के लिए एक्समस मौजूद हैं ... बल्कि एक छुट्टी एन यादों को बनाते हैं, ...। कुछ स्मृति यह होने जा रहा है ... मैंने अपने पति की बीमारी के बारे में भी बताया था, जिसे हम अपने यात्रा बीमा के लिए अतिरिक्त भुगतान करते हैं। मेरे पति में ब्रोन्किइक्टेसिस है ... Im वास्तव में ncl से निराश है ... ग्राहक सेवा घृणास्पद नहीं है… समझ में नहीं आ रहा है कि उन्होंने अपने दूसरे जहाज को क्यों रद्द कर दिया है ... क्यों नहीं जेड, हम आत्मा की तुलना में जल्द ही छोड़ ...

पासपोर्ट प्रतिबंध केवल एक हास्यास्पद कदम है। चीनी पासपोर्ट रखने वाले लाखों लोग हैं और पिछले कुछ वर्षों में चीन नहीं गए हैं। और ऐसे लाखों लोग हैं जो पासपोर्ट नहीं रखते हैं लेकिन ऐसे लोगों के साथ करीबी रिश्तेदार हैं जो चीन वापस आ गए हैं। अमेरिकी सरकार ने पहले से ही किसी को भी मना कर दिया था जिसने पिछले 14 दिनों में अमेरिका में प्रवेश करने से पहले चीन की यात्रा की है, जो पहले से ही इस वायरस के लिए एक महान प्रेसस्क्रीन है। पासपोर्ट पर प्रतिबंध लगाना भी कोई हल नहीं है, सरकारी दिशाओं की गलतफहमी के साथ बस एक गूंगा कदम है और वास्तव में कोरोनावायरस से संक्रमण को रोकने के लिए केवल शून्य प्रभाव है।
रॉयल कैरिबियन मूल रूप से एक ही नीति थी, लेकिन वे स्वीकार करने के लिए तैयार थे कि वे सरकार की नीति को गलत समझते हैं और परिवर्तन करने या धनवापसी करने के लिए तैयार हैं। नॉर्वेजियन ने अपनी गलतियों को सुधारने के लिए कुछ नहीं किया, और बस अपनी दिशा को बनाए रखने का फैसला किया ताकि उन्हें यह स्वीकार करने की आवश्यकता न हो कि उन्होंने सब कुछ नहीं सोचा था।
चीनी लोगों को अभी और भविष्य में इस कंपनी के साथ यात्रा करने से बचना चाहिए।

मुझे वास्तव में एनसीएल के लिए यूके के कार्यालय से कोई मतलब नहीं था, इसलिए कल रात मियामी बुलाया गया क्योंकि यह भी अद्भुत पत्र मिला कि वे किसी भी चीनी, हांगकांग या मकाऊ पासपोर्ट धारकों को जगह या निवास की परवाह किए बिना प्रतिबंध लगा देंगे। इसलिए इस तथ्य के आधार पर कि मैं एक रईश पासपोर्ट धारक हूं और मेरा विस्तृत ब्रिटिश होना हमारे लिए सुरक्षित है, लेकिन उपरोक्त में से कोई भी जो ब्रिटेन में रह सकता है। क्या यह केवल कुछ पासपोर्ट वाले लोगों के लिए नस्लवाद नहीं है जो दूसरे देशों में रहना पसंद करते हैं और उन्होंने कभी चीन की यात्रा नहीं की है? वैसे, मियामी भी समय की बर्बादी थी क्योंकि एनसीएल के प्रबंधक फेसलेस हैं।

नॉर्वेजियन के साथ बुकिंग करना सबसे खराब क्रूज अनुभव है जो मुझे यात्रा के साथ अपने पूरे जीवन में मिला था। मैंने 17 फरवरी, 2020 को रवाना होने के लिए लगभग एक महीने पहले उनके साथ एक क्रूज बुक किया था। आमतौर पर, मैं कार्निवल के साथ बुक करता हूं, लेकिन इस बार मैं पहली बार कुछ नया करने की कोशिश करना चाहता हूं और मैंने सोचा कि मुझे नार्वे के क्रूज को आजमाना चाहिए। मैंने यात्रा बुक की थी ताकि मेरा परिवार दूसरे परिवार के साथ जा सके। बाद में, कंपनी हर दिन नीतियों की किस्मों को पोस्ट करना शुरू कर देती है। मुझे अपने माता-पिता का कमरा रद्द करना पड़ा। कुछ दिनों बाद, वे एक और नीति पोस्ट करते हुए कहते हैं कि सभी चीनी पासपोर्ट धारकों को बोर्डिंग से वंचित कर दिया जाएगा। मेरी पत्नी एक कनाडाई स्थायी निवासी कार्ड के साथ एक चीनी पासपोर्ट धारक है और मैं एक कनाडाई नागरिक हूं। हम लगभग दो वर्षों के लिए चीन वापस नहीं गए हैं, और अब हम बिना किसी अच्छे कारण के अपनी यात्रा रद्द करने के लिए मजबूर हैं। जब हम उनके संपर्क केंद्र तक पहुँचते हैं, तो उनकी ग्राहक सेवा के लोगों के साथ बहुत बुरा व्यवहार होता है और हमें धमकी देता है कि वह फोन काट देगी। मैं मानता हूं कि हम थोड़े भावुक थे। लेकिन जो तब नहीं होगा जब वे यू को बताएंगे कि वे आपको बोर्डिंग से वंचित कर देंगे और कुछ नीतियों के कारण वे आपको धनवापसी जारी नहीं करेंगे क्योंकि वे अचानक बिना किसी अच्छी नींव के साथ आते हैं। वे एक सुव्यवस्थित पद्धति के साथ एक जटिल स्थिति को संभालते हैं और उन लोगों पर विचार नहीं कर रहे हैं जो अपने ग्राहकों या यात्रियों के रूप में अपने जहाज पर सवार नहीं थे। हालाँकि वे आपके सारे पैसे बिना आपकी सेवा के खा लेते हैं। उन्होंने भविष्य के किसी भी क्रेडिट को न तो देने के बारे में भी उल्लेख नहीं किया। यह एक भयावह अनुभव है और मैं किसी को भी इस कंपनी के साथ बुकिंग नहीं करने और हर कीमत पर इससे बचने के लिए जानता हूं। अब उनके पास एक फोन लाइन भी नहीं है जिसे आप उनके अतिथि संबंध के साथ संवाद कर सकते हैं और मुझे यह भी नहीं पता कि मेरा पैसा कहां है या मुझे अभी क्या चाहिए। मैंने अपनी उड़ानों को रद्द कर दिया था और साथ ही उड़ान रद्द करने के लिए 400 डॉलर खो दिए थे। मुझे अपना धन वापस नहीं मिल सकता है, लेकिन जब तक लोग जानते हैं कि यह कंपनी क्या है, मुझे लगता है कि मैंने जनता की भलाई के लिए सेवा की थी। AVOID नॉर्वेजियन, या उनके साथ सभी मनी बुकिंग खोने का जोखिम।

यहाँ एक पत्र है जो मैंने कल एनसीएल को लिखा था और मैंने अभी तक उनसे वापस नहीं सुना है! :
मैं अभी एनसीएल के बारे में खबर पढ़ता हूं कि अप्रैल से दिसंबर तक नॉर्वेजियन स्पिरिट के आगामी परिभ्रमण को रद्द कर सभी एशियन पोर्ट्स को कोरोनावायरस के बारे में चिंताओं के कारण, अपने चालक दल और यात्रियों की सुरक्षा को देखते हुए सबसे महत्वपूर्ण माना जाता है। तो नार्वे जेड के बारे में क्या है जो अभी भी एशिया में है। इसने ग्यारह दिन पहले हांगकांग बंदरगाह छोड़ा था और अब यह सिंगापुर जा रहा है। मैं और मेरी पत्नी 17 तारीख को जेड पर आने वाले हैं। क्या हम अपना पूर्ण धन-वापसी रद्द कर सकते हैं; एक क्रेडिट प्राप्त करें, या आप पूरे क्रूज़ को रद्द कर सकते हैं? यदि आत्मा पर सुरक्षा के बारे में चिंता है, तो जेड क्यों नहीं? इस संकट के केंद्र में २५०० से अधिक यात्रियों को हर्जाने में क्यों रखा गया? क्या डायमंड राजकुमारी जैसी ही समस्याओं से निपटने के लिए जेड खत्म हो जाएगा? इस स्थिति के साथ एनसीएल जुआ क्यों है?
मैं इस संचार को सहेजूंगा और इसे सोशल मीडिया पर पोस्ट कर दिखाऊंगा कि मैंने इस मुद्दे को इस आगामी क्रूज से एक सप्ताह पहले उठाया था। कृपया अपने वफादार ग्राहकों को ऐसी स्थिति में न डालें कि सभी संभावनाएं किसी अन्य डायमंड राजकुमारी में बदल जाएं? कृपया इस संचार को अपने कॉरपोरेट कार्यालयों में भेजें और उम्मीद है, हम सभी एक संभावित संकट से बच सकते हैं। धन्यवाद
मार्लिन मोरेनो एक लंबे समय तक नार्वे के क्रूज लाइन के वफादार ग्राहक थे।

बिल जोन्स मैंने अपने चमकदार नए जहाज स्पिरिट के बारे में बिल्कुल यही बात कही है, यह बहुत ही घृणित है कि वे हमारी भी रक्षा नहीं कर रहे हैं। हमने अपना 17 फरवरी का क्रूज रद्द कर दिया है क्योंकि हम पैसे से पहले अपनी सेहत रखते हैं, एनसीएल जाहिर तौर पर ऐसा नहीं है। हम उन्हें फिर कभी नहीं छूएंगे, हमने इस छुट्टी पर अपना सारा पैसा खो दिया है।

हम उसी स्थिति का अनुभव कर रहे हैं। 2/17 को हांगकांग से प्रस्थान करने वाले हमारे क्रूज को प्रस्थान और सिंगापुर लौटने के लिए बदल दिया गया था। पिछले कुछ हफ्तों से हम एनसीएल से किसी भी भाग्य और न ही सहानुभूति के बिना वापसी या पुनर्निर्धारण के लिए बात कर रहे हैं। एनसीएल के विपरीत, एयरलाइंस और होटलों ने हमें एक पूर्ण वापसी देने के लिए सहमति व्यक्त की है। ग्राहक सेवा कुछ भी नहीं है, स्थानीय एनसीएल प्रतिनिधियों के पास ग्राहकों के पक्ष में (हम पनामा में रहते हैं) उन्हें मनाने की कोई शक्ति नहीं है। यह निश्चित रूप से हमारी आखिरी एनसीएल साहसिक है। हमारा सबसे बड़ा डर, वायरस से बीमार होने के अलावा, संगरोध के कारण किसी नाव या विदेशी देश में हफ्तों तक फंसे रहना है। कितनी बड़ी निराशा है!

फिलिप बेंज हमारी भी ऐसी ही स्थिति है। हमने 17 फरवरी से शुरू होने वाली नार्वे की जेड पर क्रूजाइरिडायरेक्ट के जरिए क्रूज बुक किया। वे $ 3000 से अधिक के हमारे क्रूज़ के लिए रिफंड पाने में हमारी मदद करने में असमर्थ हैं। हम अपने विमान किराया को रद्द करने में सक्षम थे (फिनएयर के माध्यम से) लेकिन एनसीएल मददगार नहीं रहा है। हम यह उम्मीद करते हुए फंस गए हैं कि सिंगापुर की स्थिति बिगड़ती जा रही है, जो वास्तव में गलत लगता है। लेकिन वहाँ कोई रास्ता नहीं है कि हम संगरोध या कोरोनवायरस से संपर्क करने जा रहे हैं। हांगकांग से सिंगापुर तक के अपने यात्रा कार्यक्रम में बदलाव करने से यह नहीं कटता। हम किसी से बात करके बहुत खुश होंगे eTurboNews हमारी स्थिति पर और विस्तार करने के लिए। मैं काम करता हूं और हमारे क्रूज़ के दौरान या बाद में संगरोध में अवरुद्ध होने का जोखिम नहीं उठा सकता।

इस चर्चा का नॉर्वेजियन क्रूज़ लाइन्स के अलावा और कुछ नहीं है, उनकी ग्राहक सेवा में कमी और कंपनी के रूप में खराब निर्णय। अन्य सभी प्रमुख क्रूज़ लाइनों ने एशिया से बाहर सभी क्रूज़ पर धनवापसी करने या क्रेडिट देने का विकल्प चुना है। सभी प्रमुख एयरलाइनों ने एशिया में और बाहर की उड़ानों पर अकाट्य बुकिंग वापस कर दी हैं। सभी प्रमुख होटल श्रृंखलाओं ने एशिया में अकाट्य आरक्षण वापस कर दिया है। ऐसा क्यों है कि नॉर्वेजियन क्रूज लाइन्स मना कर देते हैं ?? लेख की तरह कहते हैं, "कॉर्पोरेट लालच!" वे अपने ग्राहकों की देखभाल करने में रुचि नहीं रखते हैं! वे अपने नीचे की रेखा में रुचि रखते हैं! भविष्य में मेरी व्यक्तिगत पसंद होगी कि मैं अपनी छुट्टियों के लिए अपनी मेहनत से कमाए गए धन को खर्च करने के लिए किसी अन्य कंपनी को चुनूं!

मेरी बहन के पास एनसीएल के साथ यही वापसी योग्य मुद्दा है। उनके साथ उनके अंतिम क्रूज़ के दौरान, उन्होंने उनके ऊपर $ 400 का बकाया कर दिया, लेकिन अगले आने वाले क्रूज़ को वापस करने या लागू करने से इनकार कर दिया। उसे क्या करना चाहिए?

हमें सिंगापुर से NCL जेड पर 6 फरवरी को बुक किया गया था। मूल यात्रा कार्यक्रम थाईलैंड, कंबोडिया और वियतनाम (17) में रुकने के बाद 3 फरवरी को हांगकांग में आना था। चूंकि हांगकांग ने अपने क्रू टर्मिनलों को 8 फरवरी से बंद करने की घोषणा की थी, मुझे पता था कि इस यात्रा कार्यक्रम को बदलना होगा। प्रस्थान की सुबह तक, मुझे एनसीएल से कुछ भी नहीं मिला था, इसलिए मैंने उन्हें ढूंढने के लिए चलाया, उन्होंने क्रूज़ को बदलकर हेलोंग बे (हनोई के लिए) और सिंगापुर लौटने के लिए एक परिपत्र दौरा किया था। इस समय तक 2 क्रूज़ जहाज संगरोध (हांगकांग और योकाहामा में) थे और बिना सूचना के यात्रा कार्यक्रम के अचानक परिवर्तन के साथ, और हमारी चिंताओं ने स्वास्थ्य जोखिमों को पुन: रद्द कर दिया। हमें NCL द्वारा सलाह दी गई है कि कोई भी रिफंड नहीं किया जाएगा। एक क्रूज जहाज इस प्रकृति की महामारी के साथ एक खतरनाक वातावरण है, और एक कंपनी जो वास्तव में अपने "मूल्यवान मेहमानों" की देखभाल कर रही थी, या तो क्रूज़ को रद्द कर दिया होगा या कम से कम लोगों को उचित मुआवजे के साथ रद्द करने का विकल्प दिया होगा।

जेसी, हम उसी नाव में हैं जो आप हैं - शाब्दिक रूप से। NCL को कदम बढ़ाने की जरूरत है। यह दुखद है कि हम यह खबर देख रहे हैं कि सिंगापुर में स्थिति इतनी बिगड़ती जा रही है कि जेड पर हमारा क्रूज रद्द हो गया है। हमारे पास एनसीएल के अतीत में अच्छे अनुभव हैं, लेकिन बुक किए गए क्रूज़ को वापस करने से इनकार करने से उनके साथ यह हमारी अंतिम यात्रा बन गई है। हम नहीं जा रहे हैं, भले ही हमें $ 3000 से अधिक लिखना पड़े।

हैलो, मैं कार्लोस चेल्लाला हूं, मैं जेड में जा रहा था, लेकिन मैंने अपने जीवन और अपनी पत्नी के जीवन को खतरे में नहीं डालने का फैसला किया, एक यात्रा एक खुशी होनी चाहिए और इस वायरस के साथ, कोई भी उस यात्रा का आनंद नहीं ले सकता है। मैं एक ही स्थिति में कई परिवारों की तरह हूं, मुझे आशा है कि एनसीएल हमें पुरस्कृत करेगा या हमें किसी अन्य यात्रा के लिए श्रेय देगा। मुझे लगता है कि इस स्थिति के बारे में पता लगाना बहुत आसान है!

नमस्ते, मैंने आपका लेख "कोरोनोवायरस पर लालच: नॉर्वेजियन क्रूज़ लाइन" पढ़ा। मेरे माता-पिता अभी जेड पर सवार हैं। थाईलैंड में पहले से ही यात्रियों के उतरने के बाद, कम्बोडिया में और भी लोग मारे गए थे। जैसा कि आप संलग्न चित्र में देख सकते हैं, मार्ग में अब लगभग पूरी तरह से समुद्र के दिन हैं।
सादर फाफियान

ऑटो ड्राफ्ट

नार्वेजियन के साथ सहानुभूति रखने वाले ब्लॉगर डेविड बूटे ने जवाब दिया: तो आप क्रूज़ से डर गए और अपने क्रू को अंतिम क्षण में भी रद्द करना चाहते थे, फिर पागल हो गए क्योंकि अपर्याप्त बीमा प्राप्त करने के लिए आपकी अपनी व्यक्तिगत पसंद आपको अपनी तरह नुकसान का जोखिम मानकर छोड़ दिया यह तब पता चला जब आपने वह चुनाव किया?

नॉर्वेजियन को उन मेहमानों को वापस नहीं करना है जो सिर्फ इसलिए रद्द कर देते हैं क्योंकि वे बीमार होने से डरते हैं। एनसीएल पहले से ही वायरस के संबंध में बहुत कुछ कर रहा है, और इसमें नीतियां हैं जो अतिथि सेवाओं और आरक्षण कर्मचारी लागू कर रहे हैं। आप अपने मामलों को आप की तरह अदालत में ले जा सकते हैं, लेकिन आप बहुत दूर नहीं जाएंगे।

यहां चर्चा का अंत है कि क्या यह NCL को था:

हाय Juergen, इस समय, हमारे पास हमारे बाहर साझा करने के लिए और कुछ नहीं है कथन। धन्यवाद, जनसंपर्क | नॉर्वेजियन क्रूज़ लाइन P: +1.305.436.4713 [ईमेल संरक्षित] | www.ncl.com

लेखक के बारे में

जुएर्गेन टी स्टीनमेट्ज़ का अवतार

जुएरगेन टी स्टीनमेट्ज़

Juergen Thomas Steinmetz ने लगातार यात्रा और पर्यटन उद्योग में काम किया है क्योंकि वह जर्मनी (1977) में एक किशोर था।
उन्होंने स्थापित किया eTurboNews 1999 में वैश्विक यात्रा पर्यटन उद्योग के लिए पहले ऑनलाइन समाचार पत्र के रूप में।

साझा...