एयरलाइन सीट-बैक कैमरे: क्या आपको देखा जा रहा है?

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लिंडा होन्होल्ज़ का अवतार
द्वारा लिखित लिंडा होन्होल्ज़

सिंगापुर एयरलाइंस की फ्लाइट में एक यात्री ने पहली बार एयरलाइन की सीट के पीछे एक कैमरा देखा। ट्विटर उपयोगकर्ता विटाली कामलुक ने कैमरे की एक तस्वीर पोस्ट की, जो इसका हिस्सा लग रहा था इनफ्लाइट एंटरटेनमेंट सिस्टम (आईएफई), पूछ रहा था: "अभी-अभी यह दिलचस्प सेंसर सिंगापुर एयरलाइंस के बोर्ड की सीट से मुझे देख रहा था। कोई विशेषज्ञ राय है कि क्या यह एक कैमरा है? शायद @SingaporeAir स्पष्ट कर सके कि इसका उपयोग कैसे किया जाता है?”

अमेरिकन एयरलाइंस के एक पूर्व कर्मचारी ने भी पुष्टि की कि उसने अपने एक विमान में एक कैमरा देखा था। जून 2017 की बात करें तो द पॉइंट्स गाइ ने एक पोस्ट में कहा था कि एक कैमरा भी देखा गया था।

दोनों एयरलाइनों ने पुष्टि की कि कैमरे मौजूद हैं। हम पहले से ही जानते थे कि चश्मदीद गवाहों के खातों के आधार पर। हालांकि, एयरलाइंस ने कहा कि कैमरे सक्रिय नहीं किए गए थे और वे "निर्माताओं के ऑफ-द-शेल्फ भागों" का हिस्सा थे। दोनों वाहकों ने कहा कि भविष्य में उनका उपयोग करने की उनकी कोई योजना नहीं है।

फिर 2018 में, कई एयरलाइनों ने पुष्टि की कि उनके मनोरंजन प्रणालियों में कैमरे लगाए गए हैं। एयरलाइंस जिसमें सिंगापुर एयरलाइंस, एमिरेट्स और अमेरिकन शामिल हैं, सभी ने कहा कि कैमरों को सक्रिय करने की उनकी कोई योजना नहीं है।

कल ही, हांगकांग एयरलाइन कैथे पैसिफिक ने पुष्टि की कि यह है ऑनबोर्ड कैमरों के माध्यम से यात्रियों की निगरानी. वाहक ने जुलाई 2019 के अंत में कुछ दिन पहले प्रकाशित एक अद्यतन गोपनीयता नीति में अपनी जानकारी एकत्र करने की रूपरेखा तैयार की।

कैथे ने पुष्टि की कि यह यात्रियों की तस्वीरें इकट्ठा कर रहा है, जबकि वे बोर्ड पर हैं, लेकिन कहते हैं कि तस्वीरें हवाई जहाज के चारों ओर लगे सीसीटीवी कैमरों के माध्यम से कैप्चर की जाती हैं, न कि एम्बेडेड सीट-बैक कैमरों से। कैथे के प्रवक्ता ने कहा कि उसके IFE में इसी तरह के उपकरण स्थापित नहीं किए गए हैं। प्रवक्ता ने कहा कि ग्राहकों और फ्रंटलाइन कर्मचारियों की सुरक्षा के लिए यह मानक अभ्यास है और सुरक्षा उद्देश्यों के लिए इसके हवाई अड्डे के लाउंज और विमान में सीसीटीवी कैमरे लगाए गए हैं।

हालांकि, एयरलाइन ने इन-फ्लाइट एंटरटेनमेंट सिस्टम के यात्रियों के उपयोग और उड़ान के दौरान वे कैसे समय बिताते हैं, इसकी निगरानी करना भी स्वीकार किया। अपनी संशोधित गोपनीयता नीति में, एयरलाइन का कहना है कि डेटा संग्रह को अतिरिक्त वैयक्तिकरण के साथ उड़ान के अनुभव को बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। नीति में यह भी कहा गया है कि विपणन उद्देश्यों के लिए डेटा को तीसरे पक्ष के भागीदारों के साथ साझा किया जा सकता है। नीति में कहा गया है: "जब तक आवश्यक होगा हम आपके व्यक्तिगत डेटा को बनाए रखेंगे।"

हालांकि एयरलाइन कैमरे निष्क्रिय हो सकते हैं, फिर भी वे एक गोपनीयता जोखिम पेश करते हैं, क्योंकि किसी कनेक्टेड डिवाइस से जुड़े किसी भी कैमरे के हैक होने का कम से कम कुछ जोखिम होता है। Google माइक्रोफ़ोन की तर्ज पर सोचें जो उपयोगकर्ताओं को उनके उपकरणों से सुन सकता है। एलेक्सा के उपयोगकर्ताओं के लिए घर पर सुनने के लिए एक ही बात जब एक निष्क्रिय मोड में माना जाता है, जिसका अर्थ है कि किसी भी व्यक्ति ने इसे किसी प्रश्न या आदेश से नहीं जोड़ा था।

"सच्चा जोखिम शक्तिशाली दुर्भावनापूर्ण हमलावरों से इन उपकरणों तक संभावित अनधिकृत पहुंच से आता है। जहां तक ​​IFE इंटरनेट से जुड़ा है, रिमोट हैक और जासूसी की संभावना है अगर ऐसे उपकरणों को सॉफ्टवेयर में सक्रिय किया जा सकता है, ”उन्होंने कहा।

पैनासोनिक एवियोनिक्स, जो कैथे पैसिफिक के लिए कुछ आईएफई सिस्टम की आपूर्ति करता है, ने पहले कहा था कि निगरानी और गोपनीयता भंग होने की आशंका "थोड़ी अधिक प्रतिक्रिया" है। कंपनी का कहना है कि सीट-बैक कैमरे जल्द ही उड़ान का एक स्वीकृत हिस्सा बन जाएंगे, अन्य उपयोगों के बीच सीट-टू-सीट वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग के अवसर प्रदान करेंगे।

एक "ओवी" की तरह, इन सभी एयरलाइनों को हमलावर प्राणियों के संभावित नुकसान को ठीक करने के लिए कैमरे पर पट्टी बांधना है। बस लेंस को कवर करें! यूनाइटेड एयरलाइंस ने ग्राहकों की गोपनीयता के बारे में उनके डर को दूर करने के लिए यही किया।

 

 

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लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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